ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা? জেনে নিন ৭টি সহজ প্রতিরোধ ও পরিষ্কারের উপায়

আপনার প্রিয় বাইক বা গাড়িতে হঠাৎ স্টার্টিং সমস্যা, মাইলেজ কমে যাওয়া কিংবা ইঞ্জিনে অস্বাভাবিক শব্দ শুনছেন? এসবের পেছনে অন্যতম কারণ হতে পারে ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা । বিশেষ করে বাংলাদেশের মতো আর্দ্র জলবায়ুতে এ সমস্যা খুবই সাধারণ । ফুয়েল ট্যাংকের ভেতরে মরিচা জমলে তা শুধু ট্যাংকেই সীমাবদ্ধ থাকে না, বরং পুরো ফুয়েল সিস্টেম, ফিল্টার, কার্বুরেটর এমনকি ইঞ্জিনেও মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে। এই আর্টিকেলে আমরা বিস্তারিত আলোচনা করব কেন ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা হয়, কীভাবে তা চিনবেন এবং ৭টি কার্যকর উপায়ে কীভাবে প্রতিরোধ ও পরিষ্কার করবেন।​

ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা সমস্যা কতটা ঝুঁকিপূর্ণ?

ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা একটি নীরব ঘাতক। প্রাথমিক পর্যায়ে এর লক্ষণ বোঝা কঠিন হলেও দীর্ঘমেয়াদে এটি যানবাহনের ব্যাপক ক্ষতি করে । মরিচার ছোট ছোট কণা ফুয়েল ফিল্টার জ্যাম করে দেয়, ফুয়েল পাম্পের কার্যক্ষমতা কমায় এবং ইনজেকশন নোজল বা কার্বুরেটরের সূক্ষ্ম অংশে জমা হয়ে ইঞ্জিনে ঠিকমতো জ্বালানি সরবরাহে বাধা দেয়।​

বাংলাদেশে বিশেষত পুরনো মোটরসাইকেল, দীর্ঘদিন ধরে গ্যারেজে রাখা বাইক এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে এই সমস্যা বেশি দেখা যায় । মরিচা তৈরি হলে সেই ছোট কণাগুলো ফুয়েল লাইনের মাধ্যমে ইঞ্জিনে প্রবেশ করে এবং দহন প্রক্রিয়ায় সমস্যা সৃষ্টি করে। এতে শুধু পারফরম্যান্স কমে না, মেরামত খরচও বেড়ে যায় কয়েকগুণ।​

বিশেষজ্ঞদের মতে, ফুয়েল ট্যাংকে মরিচার সমস্যা যত দ্রুত সনাক্ত করা যায়, তত সহজে এবং সস্তায় সমাধান সম্ভব । অন্যথায় পুরো ফুয়েল সিস্টেম পরিবর্তনের পর্যায়ে চলে যেতে পারে।​

ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা হওয়ার প্রধান কারণগুলো

নিম্নমানের বা দূষিত জ্বালানি ব্যবহারের প্রভাব

বাংলাদেশে অনেক পেট্রোল পাম্পে নিম্নমানের বা পানিমিশ্রিত জ্বালানি পাওয়া যায় । এই দূষিত জ্বালানিতে অপরিচ্ছন্নতা এবং আর্দ্রতা থাকে যা ট্যাংকের ধাতব পৃষ্ঠের সাথে বিক্রিয়া করে মরিচা তৈরি করে। এছাড়া ইথানল মিশ্রিত জ্বালানি আর্দ্রতা শোষণ করে, যা মরিচা প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে ।​

অবিশ্বস্ত জ্বালানি পাম্প থেকে জ্বালানি নিলে তাতে জলীয় কণা এবং অন্যান্য রাসায়নিক অমেধ্য থাকতে পারে। এগুলো ট্যাংকের তলায় জমা হয়ে দীর্ঘমেয়াদে ক্ষয়ের সৃষ্টি করে। গবেষণায় দেখা গেছে, নিম্নমানের জ্বালানি ব্যবহারকারীদের মধ্যে ফুয়েল ট্যাংকে মরিচার সমস্যা প্রায় তিনগুণ বেশি।

আর্দ্রতা, পানি ও কনডেনসেশন

বাংলাদেশের আর্দ্র ও বর্ষাপ্রবণ আবহাওয়া ফুয়েল ট্যাংকে মরিচার অন্যতম প্রধান কারণ । যখন ফুয়েল ট্যাংক অর্ধেক বা তারও কম পরিমাণে ভরা থাকে, তখন খালি জায়গায় বাতাস জমা হয়। দিন ও রাতের তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে এই বাতাস থেকে জলীয়বাষ্প কনডেনস হয়ে ট্যাংকের ভেতরের দেওয়ালে পানির বিন্দু তৈরি করে ।​

এই পানির বিন্দুগুলো ট্যাংকের তলদেশে জমা হয় এবং ধাতব পৃষ্ঠের সাথে অক্সিজেনের বিক্রিয়ায় মরিচা তৈরি হয় । বিশেষ করে বর্ষাকালে খোলা জায়গায় বাইক রাখলে এবং ট্যাংক ক্যাপ সঠিকভাবে বন্ধ না থাকলে সরাসরি আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে। অনেকেই ১০০-২০০ টাকার জ্বালানি ভরেন যা ট্যাংকের একটি বড় অংশ খালি রাখে, এটিও কনডেনসেশনের ঝুঁকি বাড়ায় ।​

দীর্ঘদিন ধরে গাড়ি বা বাইক না চালানো

দীর্ঘ সময় ধরে যানবাহন অব্যবহৃত থাকলে ট্যাংকের ভেতরের জ্বালানি পুরনো হয়ে যায় এবং আর্দ্রতা জমতে শুরু করে। পুরনো জ্বালানি জমাট বাঁধতে শুরু করে এবং ট্যাংকের তলদেশে এক ধরনের আঠালো পদার্থ তৈরি হয় । এই পদার্থের নিচে মরিচা দ্রুত বাসা বাঁধে।​

লকডাউন বা দীর্ঘ ছুটিতে যারা বাইক বা গাড়ি না চালিয়ে রেখে দেন, তাদের ক্ষেত্রে এই সমস্যা বেশি হয় । ট্যাংক প্রায় খালি রেখে দীর্ঘদিন রাখা হলে কনডেনসেশনের ফলে প্রচুর পানি জমে এবং মরিচা তৈরির আদর্শ পরিবেশ সৃষ্টি হয়। বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দেন যে দীর্ঘ স্টোরেজের আগে ট্যাংক পূর্ণ রাখা এবং ফুয়েল স্ট্যাবিলাইজার ব্যবহার করা উচিত ।​

ট্যাংকের আগের ক্ষতি ও সস্তা মেরামত

পুরনো ডেন্ট, স্ক্র্যাচ বা ওয়েল্ডিং সঠিকভাবে মেরামত না করা হলে সেখান থেকে মরিচা দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে । অনেক সময় সস্তা মেরামতের জন্য নিম্নমানের পেইন্ট বা কোটিং ব্যবহার করা হয়, যা দীর্ঘস্থায়ী সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হয়।​

ট্যাংকের বাইরের পৃষ্ঠে যদি পেইন্টে ফাটল থাকে বা পুরনো মরিচা থাকে, তাহলে সেখান দিয়ে আর্দ্রতা ভেতরে প্রবেশ করতে পারে। বিশেষত স্থানীয় ওয়ার্কশপে যেসব মেরামত হয়, সেখানে ঠিকমতো অ্যান্টি-রাস্ট ট্রিটমেন্ট না করা হলে সমস্যা দ্রুত ফিরে আসে ।​

কীভাবে বুঝবেন আপনার ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা পড়েছে?

ভিজ্যুয়াল চেক: চোখে দেখা লক্ষণ

ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা সনাক্ত করার সবচেয়ে সহজ উপায় হলো সরাসরি পরীক্ষা করা। ট্যাংক ক্যাপ খুলে একটি ফ্ল্যাশলাইট বা মোবাইলের টর্চ দিয়ে ভেতরে আলো ফেলুন । যদি লালচে-বাদামি দাগ, গুঁড়ো বা পাতলা স্তর দেখা যায়, তাহলে বুঝবেন মরিচা শুরু হয়েছে।​

কিছু ক্ষেত্রে ট্যাংকের ভেতরে কালো বা কমলা রঙের ফ্লেক্স ভাসতে দেখা যায়। এটি মরিচার উন্নত পর্যায়ের লক্ষণ। ট্যাংক নাড়ালে যদি ভেতর থেকে ঝনঝন শব্দ আসে বা ছোট কণা নড়াচড়া করার শব্দ শোনা যায়, তাহলেও মরিচার উপস্থিতি নিশ্চিত হওয়া যায়। নিয়মিত প্রতি ছয় মাস বা তার আগে এই ভিজ্যুয়াল চেক করা উচিত ।​

গাড়ি বা বাইকের পারফরম্যান্সে পরিবর্তন

ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা থাকলে যানবাহনের পারফরম্যান্সে স্পষ্ট পরিবর্তন দেখা যায়। স্টার্ট নিতে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সময় লাগতে পারে বা ইঞ্জিন হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে । থ্রটল ধরার পরও আশানুরূপ রেসপন্স পাওয়া যায় না এবং এক্সিলারেশন কমে যায়।​

মাইলেজ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাওয়া আরেকটি বড় লক্ষণ । মরিচার কণা ফুয়েল লাইনে আংশিক বাধা সৃষ্টি করে যার ফলে ইঞ্জিনে সঠিক পরিমাণ জ্বালানি সরবরাহ হয় না। ইঞ্জিন চলার সময় অস্বাভাবিক শব্দ বা কম্পন অনুভব হতে পারে। এছাড়া ইঞ্জিন মিসফায়ার বা আইডল অবস্থায় অস্থিরতা দেখা দিতে পারে।​

ফুয়েল ফিল্টার ও ইনজেকশন/কার্বুরেটর সমস্যা

ফুয়েল ফিল্টার বারবার জ্যাম হওয়া বা দ্রুত নোংরা হয়ে যাওয়া ফুয়েল ট্যাংকে মরিচার সুস্পষ্ট প্রমাণ । ফিল্টার খুলে দেখলে লালচে বা বাদামি কণা দেখা যায়। নতুন ফিল্টার লাগানোর কিছুদিনের মধ্যেই যদি আবার একই সমস্যা দেখা দেয়, তাহলে বুঝতে হবে উৎস হচ্ছে ট্যাংক।​

কার্বুরেটর বা ইনজেকশন নোজলে মরিচার কণা জমে জেট ব্লক হয়ে যেতে পারে । এর ফলে জ্বালানি-বাতাসের সঠিক মিশ্রণ তৈরি হয় না এবং ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়া ব্যাহত হয়। ইনজেকশন সিস্টেমে এই সমস্যা আরও মারাত্মক কারণ সূক্ষ্ম নোজল সহজেই ব্লক হয়ে যায় এবং মেরামত খরচ অনেক বেশি।​

ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা – আগে প্রতিরোধ, পরে চিকিৎসা

প্রতিরোধ সবসময় চিকিৎসার চেয়ে ভালো এবং সস্তা। ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা পরিষ্কার করতে যে সময়, শ্রম এবং অর্থ ব্যয় হয়, তার তুলনায় প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা অনেক সহজ । একবার মরিচা গভীরভাবে ছড়িয়ে গেলে পরিষ্কার করাও কঠিন হয়ে পড়ে এবং অনেক সময় ট্যাংক প্রতিস্থাপন করতে হয়।​

নতুন বাইক বা গাড়ির ক্ষেত্রে প্রথম থেকেই সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ শুরু করলে দীর্ঘমেয়াদে কোনো সমস্যা হয় না । অ্যান্টি-রাস্ট কোটিং, নিয়মিত ভিজ্যুয়াল চেক এবং ভালো মানের জ্বালানি ব্যবহার করলে ট্যাংক বছরের পর বছর ভালো থাকে। প্রতিরোধমূলক যত্নে সামান্য বিনিয়োগ ভবিষ্যতে হাজার হাজার টাকা বাঁচাতে পারে।​

৭টি সহজ প্রতিরোধের উপায়: ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা ঠেকাতে যা করবেন

১. সবসময় ভালো মানের জ্বালানি ব্যবহার করুন

বিশ্বাসযোগ্য এবং পরিচিত পেট্রোল পাম্প থেকে জ্বালানি নেওয়া অত্যন্ত জরুরি। নামী ব্র্যান্ডের পাম্পে সাধারণত জ্বালানির গুণগত মান নিয়ন্ত্রিত থাকে এবং পানি বা অমেধ্য মেশানোর সম্ভাবনা কম । সস্তা বা অজানা সোর্স থেকে জ্বালানি নিলে স্বল্পমেয়াদে কিছু টাকা বাঁচলেও দীর্ঘমেয়াদে ফুয়েল সিস্টেমের বড় ক্ষতি হয়ে খরচ বেড়ে যায়।​

কিছু পাম্পে ইথানল মিশ্রিত জ্বালানি পাওয়া যায় যা বেশি আর্দ্রতা শোষণ করে । এজন্য যদি সম্ভব হয় তাহলে ইথানল-মুক্ত বা কম ইথানল যুক্ত জ্বালানি বেছে নিন। নিয়মিত একই পাম্প থেকে জ্বালানি নিলে মানের ধারাবাহিকতা বজায় থাকে এবং হঠাৎ সমস্যা দেখা দেওয়ার সম্ভাবনা কমে।​

২. ট্যাংক খুব ফাঁকা রাখবেন না

প্রায় খালি ট্যাংকে কনডেনসেশনের মাধ্যমে সবচেয়ে বেশি পানি জমে । ট্যাংকের খালি স্থানে বাতাস থাকলে তাপমাত্রার তারতম্যে সেই বাতাস থেকে জলীয়বাষ্প ঘনীভূত হয়ে পানিতে পরিণত হয় এবং তলদেশে জমা হয়। বিশেষ করে বাংলাদেশের আর্দ্র আবহাওয়ায় এই সমস্যা আরও প্রকট।​

দীর্ঘদিন বাইক বা গাড়ি না চালানোর আগে ট্যাংক কমপক্ষে ৮০-৯০% ভরা রাখা উচিত । এতে খালি জায়গা কম থাকায় কনডেনসেশনের সুযোগ কমে যায়। বর্ষাকালে এই সতর্কতা আরও বেশি জরুরি। প্রতিদিন যারা চালান তাদেরও ট্যাংক অর্ধেকের নিচে নামতে না দেওয়া ভালো। অনেকে ১০০-২০০ টাকার জ্বালানি ভরেন যা খুবই কম, এই অভ্যাস পরিবর্তন করা উচিত ।​

৩. নিয়মিত ফুয়েল ফিল্টার চেক ও পরিবর্তন

ফুয়েল ফিল্টার হলো ফুয়েল সিস্টেমের প্রথম প্রতিরক্ষা লাইন। এটি মরিচাসহ যেকোনো অমেধ্য আটকায় যাতে ইঞ্জিনে পরিষ্কার জ্বালানি পৌঁছায়। নির্মাতারা সাধারণত প্রতি ১০,০০০-১৫,০০০ কিলোমিটার পর বা বছরে একবার ফিল্টার পরিবর্তনের পরামর্শ দেন।

ফিল্টার চেক করার সময় যদি লালচে বা বাদামি কণা দেখা যায়, তাহলে বুঝতে হবে ট্যাংকে মরিচার সমস্যা রয়েছে । দ্রুত পদক্ষেপ নিলে বড় ক্ষতি এড়ানো যায়। ফিল্টার নিয়মিত পরিবর্তন না করলে সেটি পুরোপুরি ব্লক হয়ে যেতে পারে এবং ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পুরনো বাইক বা গাড়ির ক্ষেত্রে আরও ঘন ঘন চেক করা উচিত।​

৪. আর্দ্র পরিবেশ থেকে মোটরসাইকেল বা গাড়ি দূরে রাখুন

খোলা আকাশের নিচে বা স্যাঁতসেঁতে জায়গায় যানবাহন রাখলে মরিচার ঝুঁকি অনেক বেড়ে যায়। বৃষ্টি, শিশির এবং সরাসরি সূর্যালোক ট্যাংকের তাপমাত্রায় দ্রুত পরিবর্তন আনে যা কনডেনসেশন বাড়ায় । সম্ভব হলে শেড, গ্যারেজ বা ছাদের নিচে বাইক রাখুন।​

ভালো মানের কভার ব্যবহার করলেও অনেকটা সুরক্ষা পাওয়া যায়। তবে কভার এমনভাবে দিতে হবে যাতে বাতাস চলাচল করতে পারে, নাহলে ভেতরে আর্দ্রতা আটকে থেকে সমস্যা বাড়বে। বর্ষাকালে বিশেষ সতর্কতা জরুরি কারণ এই সময় আর্দ্রতা সবচেয়ে বেশি থাকে। পার্কিং স্থানে সিলিকা জেল প্যাকেট রাখলে আশপাশের আর্দ্রতা শোষণে সাহায্য করে।

৫. লং-টার্ম পার্কিংয়ে জ্বালানি স্ট্যাবিলাইজার ব্যবহার

যারা দীর্ঘদিনের জন্য (এক মাসের বেশি) বাইক বা গাড়ি পার্ক করে রাখেন, তাদের জন্য ফুয়েল স্ট্যাবিলাইজার অত্যন্ত কার্যকর । এটি এক ধরনের রাসায়নিক সংযোজন যা জ্বালানিকে তাজা রাখে এবং অক্সিডেশন ও ভাঙন প্রক্রিয়া বন্ধ করে। স্ট্যাবিলাইজার জ্বালানিতে একটি সুরক্ষা স্তর তৈরি করে যা মরিচা প্রতিরোধে সাহায্য করে ।​

ব্যবহার পদ্ধতি খুবই সহজ: প্রায় খালি ট্যাংকে প্রথমে স্ট্যাবিলাইজারের নির্দিষ্ট পরিমাণ ঢালুন, তারপর ট্যাংক পূর্ণ করুন এবং কয়েক মিনিট ইঞ্জিন চালিয়ে পুরো সিস্টেমে মিশ্রণ ছড়িয়ে দিন । এভাবে ৬-১২ মাস পর্যন্ত জ্বালানি তাজা থাকে এবং মরিচার কোনো ঝুঁকি থাকে না। বাজারে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ফুয়েল স্ট্যাবিলাইজার পাওয়া যায়, সঠিক পণ্য নির্বাচন করুন।​

৬. ট্যাংকের ভেতরে অ্যান্টি-রাস্ট কোটিং করানো

পেশাদার অ্যান্টি-রাস্ট কোটিং বা ফুয়েল ট্যাংক সিলার ফুয়েল ট্যাংকে মরিচার বিরুদ্ধে সবচেয়ে কার্যকর দীর্ঘমেয়াদী সুরক্ষা প্রদান করে । এই বিশেষ কোটিং ট্যাংকের ভেতরের পৃষ্ঠে একটি সীলড স্তর তৈরি করে যা ধাতবকে সরাসরি জ্বালানি ও আর্দ্রতার সংস্পর্শ থেকে রক্ষা করে।​

কোটিং প্রক্রিয়ায় প্রথমে ট্যাংক সম্পূর্ণ পরিষ্কার করা হয়, এরপর বিশেষ ইপক্সি বা জিংক-ভিত্তিক কোটিং প্রয়োগ করা হয় । কোটিং শুকাতে ২৪-৪৮ ঘণ্টা সময় লাগে এবং এরপর ট্যাংক ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। ভালো মানের কোটিং ৫-১০ বছর পর্যন্ত টিকে থাকে। পুরনো বাইক কেনার পর বা নতুন বাইকে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসেবে এই কোটিং করানো যেতে পারে।​

৭. নিয়মিত ভিজ্যুয়াল ইন্সপেকশন ও রক্ষণাবেক্ষণ

প্রতি ৩-৬ মাস পর পর ফুয়েল ট্যাংকের ভেতরের অবস্থা চেক করা উচিত । ট্যাংক ক্যাপ খুলে টর্চ লাইট দিয়ে দেখুন ভেতরে কোনো মরিচা বা দাগ আছে কি না। প্রাথমিক পর্যায়ে ধরা পড়লে সামান্য পরিষ্কার করেই সমাধান হয়ে যায়।​

নিয়মিত সার্ভিসিংয়ের সময় মেকানিককে বলুন ফুয়েল সিস্টেম এবং ট্যাংক ভালোভাবে পরীক্ষা করতে। ফুয়েল ফিল্টারের অবস্থা, জ্বালানির রঙ এবং গন্ধ পরীক্ষা করে অনেক কিছু বোঝা যায়। যদি জ্বালানিতে ধাতব গন্ধ বা অস্বাভাবিক রঙ দেখা যায়, তাহলে দ্রুত পদক্ষেপ নিন। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করলে বড় সমস্যা হওয়ার আগেই সনাক্ত করা সম্ভব।

ফুয়েল ট্যাংকে মরিচা পরিষ্কারের ৭টি কার্যকর উপায় (ধাপে ধাপে গাইড)

ফুয়েল ট্যাংক পরিষ্কারের কাজ শুরু করার আগে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। রাবার গ্লাভস, সেফটি গগলস এবং মাস্ক পরতে হবে কারণ পরিষ্কারের সময় বিভিন্ন রাসায়নিক ব্যবহার করা হয় যা ত্বক ও শ্বাসযন্ত্রের জন্য ক্ষতিকর হতে পারে । কাজটি অবশ্যই খোলা বা ভালো বায়ু চলাচল আছে এমন জায়গায় করতে হবে।​

জ্বালানি অত্যন্ত দাহ্য পদার্থ, তাই কাছাকাছি কোনো আগুন, সিগারেট বা স্পার্ক তৈরি হতে পারে এমন কিছু রাখা যাবে না । একটি ফায়ার এক্সটিংগুইশার হাতের কাছে রাখা উচিত। পুরনো জ্বালানি একটি সীলড কন্টেইনারে সংরক্ষণ করুন এবং পরবর্তীতে স্থানীয় নিয়ম অনুযায়ী নিষ্পত্তি করুন। প্রয়োজনীয় টুলসের মধ্যে রয়েছে স্প্যানার সেট, ফানেল, পরিষ্কারের ব্রাশ, বোল্ট/নাট/চেইন এবং পরিষ্কারের জন্য ভিনেগার বা রাস্ট রিমুভার।​

১. ট্যাংক খুলে সম্পূর্ণ ফুয়েল ড্রেন করুন

প্রথম ধাপ হলো ট্যাংক থেকে সমস্ত জ্বালানি নিরাপদভাবে বের করা। সাইফন পাম্প বা হোস ব্যবহার করে জ্বালানি একটি উপযুক্ত কন্টেইনারে স্থানান্তর করুন। যদি ট্যাংকে পেটকক থাকে তাহলে সেটি খুলে ড্রেন করতে পারেন । সম্পূর্ণ জ্বালানি বের করার পর ট্যাংকের সব সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বাইক বা গাড়ি থেকে ট্যাংক আলাদা করুন।​

ট্যাংক খোলার সময় সকল বোল্ট, ফুয়েল লাইন, সেন্সর সাবধানে খুলতে হবে এবং মনে রাখতে হবে কোনটি কোথায় ছিল । ট্যাংক নামানোর পর একটি সমতল ও স্থিতিশীল জায়গায় রাখুন। ড্রেন করা জ্বালানি যদি পরিষ্কার দেখায় তাহলে পরে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু যদি মরিচার কণা বা ময়লা থাকে তাহলে ব্যবহার করা উচিত নয়।​

২. বেসিক ওয়াশ: পানি ও মাইল্ড ডিটারজেন্ট দিয়ে ধোয়া

জ্বালানি সম্পূর্ণ বের হয়ে গেলে প্রথমে একটি প্রাথমিক পরিষ্কার করা দরকার। গরম পানি ও মাইল্ড ডিটারজেন্ট মিশিয়ে ট্যাংকে ঢালুন এবং সকল ছিদ্র বন্ধ করে ভালো করে ঝাঁকান । এতে পুরনো জ্বালানির অবশিষ্টাংশ, তেল এবং আলগা ময়লা বের হয়ে আসবে।​

১০-১৫ মিনিট ঝাঁকানোর পর পানি বের করে ফেলুন। দেখবেন কালো বা বাদামি রঙের নোংরা পানি বের হচ্ছে। এই প্রক্রিয়া দু-তিনবার পুনরাবৃত্তি করুন যতক্ষণ না পানি তুলনামূলক পরিষ্কার বের হয়। এটি আসলে মূল পরিষ্কারের জন্য ট্যাংক প্রস্তুত করার একটি পদ্ধতি। গরম পানি ব্যবহার করলে আলগা মরিচা ও ময়লা সরাতে বেশি কার্যকর।

৩. ভিনেগার বা লেবুর এসিড দিয়ে মরিচা পরিষ্কার করা

ভিনেগার (অ্যাসিটিক এসিড) বা লেবুর রস (সাইট্রিক এসিড) মরিচা পরিষ্কারের জন্য খুবই কার্যকর এবং সহজলভ্য ঘরোয়া উপায় । ট্যাংকে ভিনেগার ভরে ২৪ ঘণ্টা বা তার বেশি সময় ভিজিয়ে রাখুন। অ্যাসিড মরিচার সাথে বিক্রিয়া করে তা দ্রবীভূত করে ফেলে।​​

বেশি মরিচা থাকলে সম্পূর্ণ শক্তি ভিনেগার ব্যবহার করুন, আর হালকা হলে ৫০:৫০ ভিনেগার ও পানির মিশ্রণ ব্যবহার করতে পারেন । ভিজিয়ে রাখার সময় মাঝে মাঝে ট্যাংক ঝাঁকিয়ে দিন যাতে সব অংশে অ্যাসিড পৌঁছায়। ২৪ ঘণ্টা পর ভিনেগার বের করলে দেখবেন বাদামি রঙের তরল বের হচ্ছে, এটি দ্রবীভূত মরিচা। এরপর বেশ কয়েকবার পরিষ্কার পানি দিয়ে ধুয়ে ফেলুন।​

৪. বল্টু/নাট/চেইন ব্যবহার করে ম্যানুয়াল স্ক্রাব

অ্যাসিড ট্রিটমেন্টের পরও যদি শক্ত মরিচা বা পুরনো জ্বালানির আস্তর থাকে, তাহলে ম্যানুয়ালি স্ক্রাব করতে হবে । এজন্য ট্যাংকের ভেতরে একমুঠো বল্টু, নাট বা ছোট চেইন ঢুকিয়ে সব ছিদ্র বন্ধ করে জোরে জোরে ঝাঁকান। এই ধাতব টুকরোগুলো ভেতরের দেওয়ালে ঘষা খেয়ে শক্ত মরিচা খসিয়ে দেয় ।​

১৫-২০ মিনিট ঝাঁকানোর পর খুলে দেখুন কতটা মরিচা বের হয়েছে। প্রয়োজনে আবার ভিনেগার দিয়ে ভিজিয়ে রাখুন এবং আবার ঝাঁকান। তবে খেয়াল রাখবেন যে খুব ধারালো বা বড় জিনিস দেওয়া যাবে না যা ট্যাংকে খুব গভীর স্ক্র্যাচ বা ছিদ্র করে ফেলতে পারে। কিছু মেকানিক ড্রাইওয়াল স্ক্রু বা মাঝারি সাইজের নুড়ি পাথর ব্যবহার করেন । এই পদ্ধতিতে খুবই ভালো ফলাফল পাওয়া যায়।​

৫. কমার্শিয়াল রাস্ট রিমুভার ব্যবহার

যদি ঘরোয়া উপায়ে কাজ না হয় বা খুব গভীর মরিচা থাকে, তাহলে কমার্শিয়াল রাস্ট রিমুভার ব্যবহার করতে পারেন । বাজারে বিশেষভাবে ফুয়েল ট্যাংকের জন্য তৈরি রাস্ট রিমুভার পাওয়া যায় যেমন Evapo-Rust, Metal Rescue বা CLR (Calcium Lime Rust) । এগুলো ফসফরিক এসিড বা অন্যান্য শক্তিশালী রাসায়নিক দিয়ে তৈরি।​​

প্রোডাক্টের লেবেলে দেওয়া নির্দেশনা ভালোভাবে পড়ুন এবং সেই অনুযায়ী ব্যবহার করুন। সাধারণত এসব রিমুভার ট্যাংকে ঢেলে কয়েক ঘণ্টা থেকে সারারাত ভিজিয়ে রাখতে হয় । এরপর ভালোভাবে ধুয়ে ফেলতে হয়। কমার্শিয়াল রিমুভার ব্যবহারে দ্রুত ও সম্পূর্ণভাবে মরিচা দূর হয় তবে খরচ তুলনামূলক বেশি। নিরাপত্তা সরঞ্জাম ব্যবহার করা অত্যন্ত জরুরি কারণ এসব রাসায়নিক শক্তিশালী।​

৬. ট্যাংক ভালোভাবে শুকিয়ে নেওয়া

পরিষ্কার করার পর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধাপ হলো ট্যাংক সম্পূর্ণভাবে শুকিয়ে নেওয়া । যদি সামান্য পানিও ভেতরে থেকে যায়, তাহলে আবার দ্রুত মরিচা পড়া শুরু হবে যাকে “ফ্ল্যাশ রাস্ট” বলা হয়। ট্যাংক থেকে যতটা সম্ভব পানি ঝেড়ে বের করুন এবং সব খোলা অংশ নিচের দিকে রেখে পানি সম্পূর্ণ বের করে দিন।​

এয়ার কম্প্রেসর বা শক্তিশালী হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে ভেতরে বাতাস পাঠিয়ে শুকাতে পারেন । কিছু মেকানিক হিট গান ব্যবহার করেন তবে সাবধান থাকতে হবে যাতে অতিরিক্ত গরম না হয়। রোদে রেখেও শুকানো যায় তবে পুরোপুরি শুকাতে ২৪-৪৮ ঘণ্টা লাগতে পারে। নিশ্চিত হয়ে নিন যে একদম ভেতর পর্যন্ত শুকিয়ে গেছে, কোনো আর্দ্রতা নেই।​

৭. অ্যান্টি-রাস্ট কোটিং বা সিলার ব্যবহার

পরিষ্কার ও শুকানোর পর ভবিষ্যতে মরিচা প্রতিরোধের জন্য ট্যাংকের ভেতরে একটি সিলার বা কোটিং প্রয়োগ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ । ফুয়েল ট্যাংক সিলার যেমন POR-15, Caswell বা Red-Kote একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরি করে যা ধাতবকে জ্বালানি ও আর্দ্রতা থেকে আলাদা রাখে ।​

সিলার প্রয়োগের পদ্ধতি: ট্যাংকে প্রস্তুতকারকের নির্দেশিত পরিমাণ সিলার ঢালুন, তারপর ট্যাংক সব দিকে ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে পুরো ভেতরের পৃষ্ঠ কভার করুন। অতিরিক্ত সিলার বের করে ফেলুন এবং নির্দিষ্ট সময় ধরে শুকাতে দিন (সাধারণত ২৪-৭২ ঘণ্টা) । সিলার পুরোপুরি শুকানোর পর ট্যাংক আবার লাগান এবং ব্যবহার শুরু করুন। প্রথম কয়েকদিন স্বাভাবিকের চেয়ে একটু কম চালান এবং ফুয়েল লাইন চেক করুন।​

কখন নিজে পরিষ্কার করার বদলে মেকানিক/ওয়ার্কশপে যাবেন?

অতিরিক্ত বা গভীর মরিচার লক্ষণ

যদি ট্যাংকের ভেতরে গভীর গর্ত বা ক্ষয় দেখা যায়, তাহলে নিজে পরিষ্কার করা নিরাপদ নয় । এমন ক্ষেত্রে মেটাল অনেক পাতলা হয়ে যায় এবং পরিষ্কারের সময় বা পরবর্তীতে লিক হওয়ার আশঙ্কা থাকে। বারবার পরিষ্কার করার পরও যদি মরিচা ফিরে আসে এবং ফুয়েল ফিল্টার বারবার জ্যাম হয়, তাহলে বুঝতে হবে সমস্যা আরও গুরুতর।​

পেশাদার ওয়ার্কশপে উন্নত পদ্ধতি যেমন ইলেক্ট্রোলাইসিস বা সোডা ব্লাস্টিং ব্যবহার করে গভীর মরিচা দূর করা সম্ভব । এছাড়া তারা ওয়েল্ডিং করে ছোট গর্ত মেরামত করতে পারে। খুব পুরনো বা ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাংকের ক্ষেত্রে নতুন ট্যাংক কিনে ফেলাই বেশি সাশ্রয়ী ও নিরাপদ হতে পারে।​

ইনজেকশন সিস্টেম ও আধুনিক গাড়ির ক্ষেত্রে সতর্কতা

আধুনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম অত্যন্ত জটিল এবং সেন্সিটিভ । এসব গাড়ি বা বাইকে ফুয়েল ট্যাংকে সেন্সর, ফুয়েল পাম্প এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক উপাদান থাকতে পারে। নিজে পরিষ্কার করার চেষ্টায় এগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং মেরামত খরচ অনেক বেড়ে যায়।​

এছাড়া যদি গাড়ি বা বাইক ওয়ারেন্টির মধ্যে থাকে, তাহলে নিজে হাত দিলে ওয়ারেন্টি বাতিল হয়ে যেতে পারে। এসব ক্ষেত্রে সর্বদা অথরাইজড সার্ভিস সেন্টার বা পেশাদার মেকানিকের সাহায্য নেওয়া উচিত।